Lo nuevo de Hamann para Tunning

El año pasado, el especialista en tuning-Hamann Motorsport, confirmó que no es sólo una de las mejores direcciones para refinar los modelos de BMW y automóviles de lujo exclusivos. Con el programa de accesorios deportivos para el Fiat 500, el centro de Laupheim técnicos basados en sus zonas de izquierda de larga data y con alegría y felizmente se entregó en las refinerías de la moto retro de moda. Sus esfuerzos pagados, la línea de refino para el auto compacto italiano se reunió la aprobación de los entusiastas del Fiat 500. Por lo tanto, HAMANN ahora añade la impresionante gama modificación HAMANN LARGO a su cartera.

HAMANN-Motorsport no tenía motivos para aventurarse inexplorado, ya que la empresa se ha especializado en tales modificaciones deportiva durante muchos años ya. Las contribuciones más impresionante por el experto de ajuste fueron la VOLCAN Mercedes SLR, el BMW X6 TYCOON EVO o el ciclón Porsche Cayenne.

Para el vocabulario de diseño modificado de la moda italiana, los ingenieros de diseño aerodinámico nuevo componentes hechos de materiales compuestos ligeros. Fabricado extensiones perfectamente encajan a la perfección en el diseño del cuerpo del coche y dar a los LARGO una apariencia masculina. Un ojo en huelga-receptor es la re-diseñado faldón delantero con luces LED integrados. Las prolongaciones laterales Especial se añaden en el frente y la espalda. Se ampliará la carrocería del coche por impresionantes 30 milímetros en la parte delantera y 35 milímetros en el eje trasero. La excelencia visual es dictado por el lado de la perfección en forma de faldas. Y también la de la cola de nuevo diseño es notable: cuatro tubos de escape y un difusor que se parece el elemento de Ferrari dejará una huella extraordinaria en la cola. Huelga decir que todos los componentes de Hamann no sólo convencen por su aspecto, sino también con sus características aerodinámicas. Que producen un conducto de aire optimizado a través de la silueta de coches y por lo tanto hacer que la carga aerodinámica adicional.

Productos a la nueva mirada del automóvil dinámico, HAMANN-Motorsport ofrece la sorprendente rueda de diseño LARGO FORJADO anodizado. El negro mate anodizado, una llanta parte está disponible en 8,0 x 18 para la delantera y 9,0 x 18 para el eje trasero. Además, Hamann ofrece coincidentes neumáticos de medida 215/35 ZR18 y 225/35 ZR18. Pero no sólo el diseño dinámico de la llanta de aleación ligera es fuente de inspiración. Debido a su peso ligero, también las masas no amortiguadas del automóvil se reducen. Esto conduce a un mejor manejo y más agilidad. Otra mejora para el manejo del coche es la HAMANN-coilover suspensión que reduce el centro del coche de la gravedad de hasta 60 mm.

Un sistema de escape especialmente desarrollados en Coches Tuning se convierte el scooter retro en un coche deportivo y hace difícil un sonido potente y terrosos. El sistema incluye un silenciador final, con cuatro tubos de escape redondos de acero inoxidable, un pre-silenciador con catalizador de metal y un deporte múltiple. Todos los componentes también se pueden pedir por separado. El HAMANN técnicos desarrollado un kit de rendimiento especialmente para el Fiat 500 Abarth. El aumento de la potencia del motor hasta 265 CV a 5.630 rpm El par máximo se eleva a 348 Nm enorme a 4.200 rpm

Hamann también desarrolló un sistema estable de freno deportivas para el Fiat 500, que hace que los valores avanzados de la desaceleración. El conjunto consta de dos perforados y ventilados internamente discos de freno (de diámetro 280 x 28 mm) en el eje delantero, en combinación con 4 pinzas de freno rojas de pistón y tubos de acero cubiertas de freno. El eje de vuelta se puede equipar opcionalmente con discos de medición de 257 mm de diámetro.
Un juego de pedales de aluminio incluidos los reposapiés y un felpudo conjunto con el logo bordado HAMANN deportiva dejar destaca dinámica en el interior y con estilo perfecto de los 500 programas de Fiat

Chery asoma nuevamente con el Tiggo 4×4

Despues de un año de muy buenas ventas con las Tiggo 4×2, Chery asoma nuevamente comenzando a comercializar la nueva SUV Chery Tiggo 4×4, con muy buenas prestaciones y antecedentes en el mercado oriental. Su versión Luxury no tiene nada que enviadiarle a sus pares de Ford, como el caso de la Ecosport o a las suv de Toyota.
Su equipamiento interior es de muy buen nivel, asientos de cuero, estereo con CD, Mp3, entrada USB y auxiliar, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado y mucho mas. Sistema de freno a discos ventilados con ABS y llantas de aleación. Respecto a la seguridad, la nueva Tiggo 4×4 ofrece airbags para conductor y acompañante. Su valor en el mercado actual no bajará de los usd 25.000, con este precio la marca apunta a posicionarse en este segmento tan competitivo.

Volkswagen Golf GTI Pirelli

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El Golf GTI Pirelli vuelve, un poderoso, rápido y muy exclusivo GTI. Volkswagen continúa la historia de uno de los más conocidos modelos de edición limitada en Europa. En mayo de 1983, la “Original Pirelli” llegó en el mercado. Se basa en la primera generación, segunda serie Golf GTI. Un rasgo distintivo de identificación: llantas de aleación especialmente diseñadas con la “P Pirelli” en sus bordes externos. Un notable 10.500 vehículos del modelo especiales fueron construidos y vendidos en medio año. Entonces, se terminó – una edición limitada! Si hubiera un Salón de Automóviles de la Fama para los jóvenes-contadores de tiempo, el “Pirelli GTI”, como fue llamado por sus fans, que han sostenido durante mucho tiempo un lugar allí.

Las huellas de neumáticos legendaria del temporizador jóvenes se están extendiendo por el nuevo Golf GTI Pirelli, ideal para hacer viajes sobre las rutas del país. Y, de hecho completamente nuevo con Pirelli neumáticos de alto rendimiento también. Están envueltos alrededor de 18 pulgadas de gran alcance ruedas Pirelli en titanio. El interior del coche ha sido actualizado con un parcial de deportes sistema de asientos de cuero que tiene una banda de rodadura del neumático integrado. En lugar de la anterior 112 PS el nuevo coche se convierte en 230 PS de propulsión hacia adelante. Si es necesario, a 245 km / h de velocidad máxima está dentro de las posibilidades del coche. En 6,8 segundos el FSI Turbo-impulsa el GTI Pirelli a 100 km / h desde parado.

Y se fue nomás: Rally Argentina 2009

loeb11En la provincia de Córdoba, Argentina, finalizo la etapa mundial de Rally y el vencedor por quinta vez consecutiva fue el francés tetra campeón mundial Sebastian Loeb.
A bordo de su Citroen C4 gano el rally de Argentina dejando en segundo lugar del podio a su compañero de equipo, el español Dani Sordo.
Los compañeros del equipo de Citroen encabezan el campeonato del mundo y se mostraron muy contentos después del gran desempeño logrado.
Abajo compartimos un video del francés en una exhibición en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, previo al desarrollo del rally de argentina.

Rally 2009: Santa Brígida (Gran Canaria), España.

A los amantes de los fierros y la velocidad les pasamos info sobre el Rally Villa de Santa Brígida, que se esta llevando a cabo este primer mes de Abril, en relación al Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto.
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Un dato curioso para destacar es la utilización del programa Google Earth, por parte de la organización de la competencia, para lograr una mejor planificación de la carrera por parte de los equipos participantes a partir de verificar con detalle el recorrido de esta edición.
La competencia se divide en tres tramos especiales: La Atalaya-Higuera Gran Canaria (7,5 kms); Tenteniguada-San Mateo (6,3 kms) y Los Silos-Santa Brígida (8,3 kms), con un régimen de pasada de 3×3.

La F1 en el tunel del viento, herramienta indispensable

Cada vez el túnel del viento se utiliza mas y mas como una herramienta prácticamente indispensable en el desarrollo de los autos de formula 1. Cada una de las partes del casco son analizadas puntualmente, observando así como trabajan y cuan efectivos son, según sus propiedades aerodinámicas. Recreando las mismas condiciones que en las pistas, los autos ya salen 100% preparados para la mejor performance, el desafío esta en lograr mejores propiedades aerodinámicas en cada una de las partes y su respectivas resistencia al viento.

Y ahora estacionan solos …

 

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Como en las películas de ciencia ficción, hoy en día las principales marcas de automóviles están implementando en los automóviles sistemas de última generación, tal es el caso del control de velocidad crucero, la capacidad de mantener una distancia fija con el auto que viaja delante nuestro, airbags, sistemas de GPS y avanzadas computadoras de abordo. Pero hace ya desde hace un tiempo, se esta desarrollando un dispositivo el cual se ocupa de realizar una tediosa tarea por nosotros, se trata de un sistema de estacionamiento automático, que Ford ya a mitad del 2008 ha venido implementando en sus modelos de gama alta, pero por el momento solo en los Estado Unidos.

 

Una forma de activar este sistema, es mediante un botón pulsado por el mismo conductor, a través del cual se activan sensores de ultrasonido. De esta forma, el sistema mide e identifica el espacio entre cualquier obstáculo o auto cercano al nuestro. La información obtenida por estos sensores se analiza y una vez que logro encontrar el espacio suficiente para estacionarlo, se le avisa al conductor y procede con la maniobra.

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 A partir de este momento, como si fuera por arte de magia, comienzan los movimientos del volante automáticamente buscando el ángulo ideal para la maniobra. Mientras que el sistema, llamado Active Park Assist se esta encargando de estacionar el auto, el conductor nunca pierde la posibilidad de tener el control en sus manos, debido a que los pedales, de freno, embrague y acelerador siguen habilitados para su uso en cualquier momento de la maniobra automática, evitando así la proximidad o colisión con cualquier peatón que pueda surgir, además cabe destacar que el proceso es interrumpido inmediatamente cuando el toma el volante.

Uno de los pocos modelos que llevaran esta tecnología, serán el Lincoln, pero Ford ya esta planeando para el 2012 incorporarlo al 90% de su producción.